龙行公务车公司-龙行公务车-襄阳腾龙纯电动公交车(查看)

新能源乘用车企业分为传统自主品牌、外资品牌、造车新势力三大阵营。传统自主品牌占据国内新能源乘用车市场---。比亚迪、上汽荣威、北汽、奇瑞等企业，从低端车型切入新能源市场，并向中市场渗透，龙行公务车多少钱，自主研发三电技术，打造全新新能源平台。外资品牌凭借研发及资金优势开始---。当前主要以合资形式进入本土市场，如大众与江淮、宝马与长城、奔驰与比亚迪等，具备完善的研发体系和资金优势，在新能源领域后来居上。造车新势力大多不具备技术，蔚来、小鹏、威马、理想等少数企业实现量产交付，销量都均未超过2万辆。

纯电动汽车在电动汽车中发展时间长。自19世纪90年代美---制造出上辆纯电动汽车以来，20世纪初次达到生产高峰，占领了40%的汽车市场。后来由于电子启动器的发明以及纯电动汽车动力性差的原因，在30年代中期结束了早期的纯电动汽车生产而进入燃油汽车的时期；1974年-1975年和1979年-1982年欧美两次能源危机推动纯电动汽车的研制重新进入高峰。这一阶段汽车电力电子学尚未建立，龙行公务车，既没有完善的科学理论做指导，更缺乏---含量的汽车电力电子装置可供采用。---是，当时仅有铅酸蓄电池可供使用，而铅酸蓄电池体积大、重，能量密度小、功率密度低，充电时间长，每次充足电后续驶里程较短，再加上电力传动系统的制造成本过---因素困扰，1997年以后绝大多数公司对纯电动汽车的研发基本处于停滞状态。